ProGin体验文章（二）兰心蕙质―Progin SBT-168蓝牙GPS-GPSUU-GPS之家

活动简介：ProGin 蓝牙GPS接收机免费试用活动

体验者：某某某

生活水平的提高使得汽车进入了我们的生活。随着汽车一同到来的还有各种车载数码设备。如今，车载DVD和车载电台已经放下了高贵的架子，有了能让车主们消费的起的价格。而车载GPS导航系统由于汽车厂商的营销策略作祟，还在作为高档车的象征，高昂的价格让人望而却步。即便是像颐达或威驰这样的家用轿车选装原厂的车载GPS导航系统，花费仍要在两到三万元左右。面对创建节约型社会的号召，不少对车载GPS有实际需求的车主只好发扬艰苦朴素的光荣传统，依然在车内昏黄的阅读灯下埋头苦读行车地图。没办法，只怪原厂的车载GPS太贵！那么有什么办法可以享受到既实惠又实用的GPS导航呢？一款蓝牙GPS加上带有蓝牙的PDA是再合适不过的选择了。

这次的主角是Progin的SBT -168 蓝牙GPS接收机。

在我拿到这个GPS的时候，首先就被它的包装吸引住了，包装盒很小，比我的饭盒没大多少，里面能装多少东西？记得上次用的那个CF GPS的包装盒可是几乎装的下电脑主板的！打开包装盒，GPS主机，车充，旅充和一张快速指南卡片外加光盘一张，这是全部的东西了，传统的说明书已被光盘取代。附件的内容不多，但很实用，避免了不必要的东西无形中增加成本。旅行充电器和车载充电器都是USB接口，这样的设计对于用户来讲是很贴心的，只要给其他数码设备配上USB充电线，就都可以用GPS的充电器来充电了，不但旅行时的负担减轻了，也省下了另外购买USB充电器的银子。

主角终于出场了，这就是传说可以连续工作24小时的SBT-168。SBT-168叫着太累，下面就都称呼它168好了。这样也更亲切一些。

168的体积只有75x 46x 18mm，这比常见的HOLUX 236还要窄。估计如果不是为了保证天线尺寸来保证信号接受质量，168其实还可以做的更小一些。黑色磨砂材质的工程塑料外壳设计简约，总是给人几分它极为专业的气质。机身上的LED灯闪动的光芒在夜间看很漂亮。

机身左侧的橡胶盖子里面有外接GPS天线的接口。在168的附件中并没有提供外接天线，可接收效果一样出色，后面的文中会着重说明168的接收效果。机身后面的Mini USB接口有充电和连接PC使用的双重功能。

168的背面设计了防滑垫和背盖花纹的双重防滑，这样的设计对于喜欢上车就把GPS随便一放的朋友十分贴心。通过实际使用，我感觉这种设计的防滑效果也是极为明显的。

168所使用的电池可以放到我的理光数码相机里使用。168就是用它实现了20小时的单次充电工作时间。起初我也不相信168会有如此好的成绩，但经过两周的高强度使用，我相信168的确可以达到20小时左右的单次充电定位使用时间。虽然没有达到厂家作为卖点宣传的24小时，但这个成绩已经让我对168的电池续航能力感到相当的满意。

蓝牙GPS没有PDA配合是不能单独完成导航任务的。我的3715有蓝牙，刚好可以满足GPS导航的要求。黑色的168和3715和放在一起不仅颜色很谐调，而且他们还有共同的特点，例如电力都很持久。3715充满电可以导航大约6个小时左右的时间。虽然比不了168的单次充电可使用20小时的成绩。但有168的USB车充和USB同步充电线助阵，就算是跑长途我对他们的可靠性也是完全有信心的！

同普通蓝牙设备的配对一样，只要打开GPS的开关，通过PPC上的蓝牙管理器搜索到168建立配对，首次使用GPS软件时再设置一下端口和速率。蓝牙GPS就可以开始工作了。看，享受GPS的乐趣就是这么简单。

说实话，对一款GPS接收机的性能做出完全公正的评价是一件比较困难的事情。因为它不像PC一样可以通过运行例如PC Mark或3D Mark这样的软件取得一个反映性能的绝对数据。因此在性能测试上，我采用的方法是尽量接近大多数人日常的使用环境和使用习惯。只有这样，测试结果才能反映出GPS接收机的真实性能。这样的数据也才是真正对大家选购GPS时有所帮助的。

由于我的使用更加偏重GPS导航，因此在使用的软件上选择了灵图天行者4.0， MapKingV7。但偶尔也会打开OZI摆弄一下。天行者4完全用于日常的车辆导航，而MapKingV7则用于卫星信号的数据读取截图。

这里肯定会有人问为什么不用GPSViewer或者其他的软件做卫星信号的截图呢？不是我不会用，是因为那个软件会在卫星信号页面显示经纬度信息。我担心有人会扔导弹给我，呵呵。

很幸运的从灵图官方那里得到了天行者4的限时版，限时版在功能上与正式版的天行者4没有任何区别。与3.05版天行者相比，4.0版的天行者做到了城市间地图的无缝连接。地图数据也有了更新，北京城区地图内容非常详细。一些小胡同的名字，甚至很多商业设施的电话都能显示出来。但郊区部分的地图就差强人意了，出了北五环基本就见不到什么标识了。易上手程度上天行者做的一般，我用了将近两天的时间才学会熟练操作天行者的索引功能。但凡事都是相对而言，如果让我在城际×和天行者之间选择一个用，我一定还会选天行者。

两周的试用，将近百次的导航过程中，蓝牙GPS的运行轨迹与天行者的地图和OZI的校正北京地图内的道路轨迹几乎完全吻合，GPS导航中常见的漂移问题在168身上也很少发生，我只在路口等红灯时发现过两次。这说明168的GPS定位精度很高。当然天行者和OZI校正地图的数据正确也是功不可没。想看看导航软件里车子上房下河的愿望就这样被168和天行者还有OZI联手粉碎了。让GPS软件自动根据路况信息判断挑选路线目前还是无法实现的，好在天行者能在偏离预订路线大约300米之后重新计算一条新路线。但天行者似乎总喜欢红绿灯多的路线，而红绿灯多的路线在北京往往又是以堵点居多。。。所以我对天行者是又爱又恨啊！因此，如果你知道怎么走，就别听它的了。虽然它肯定可以把你指引到目的地。还有不得不提的是天行者导航提示时的女声发音太生硬了，第一次听到语音播报的MM报路名时，我差点没笑出声来。看来天行者的语音提示还有防疲劳提神的功能。可见灵图公司用心良苦啊！

天行者在导航进出各种复杂路口时，不但有语音播报而且还会给出图像提示。这样的图示功能效果很好，显示直观。在这里我偷了下懒，只截取了左转和右转的画面。呵呵。

在车上，168似乎更喜欢把硬币盒当作它的家。虽然这里的信号相对在前风挡玻璃下会有所下降，但这丝毫不影响导航的准确程度。它在车上的时光大部分都是在这里度过的。只有在截取卫星信号图时为了保证数据的公正和准确，我才会让它到前挡风玻璃下工作。雷朋的前挡风防爆隔热膜没有对168的工作产生干扰，这是我将GPS分别放在前挡风玻璃外侧和内侧观察对比后得到的结果。

记得在拿到GPS的当天晚上，天空上云层有些厚，我很怀疑在这样的天气条件下GPS还能否定位，因为云层会对GPS定位构成干扰。而且GPS与户外还隔着双层玻璃。抱着试试看的态度我打开了168的开关把它放在了房间的窗台上，我为168计时了，它只用了1分钟多一点儿，就定位成功了。锁定了6颗卫星，误差也只有3.2。

在晴天的楼群中测试车内GPS的信号也可以反映出GPS的性能，现代城市道路两旁高楼林立，GPS信号很容易被楼群阻挡造成失去定位。168在这个环节的表现令人满意，依然锁定了7颗卫星，误差也在可以接受的范围之内。

这张是阴天时楼群中测试车内GPS的信号情况，四周全是20层以上高的楼房，根据以往的经验，我认为168无法完成定位了。但168的表现出乎我的意料。热启动开机，不到1分钟，锁定5颗卫星。

周围完全没有高大建筑物遮挡的开阔场地应该是GPS定位最理想的场所，这时候冷启动过的168身手一样不含糊，很快就找到了9颗卫星。从星图来看，这几乎是头顶上方天空的所有定位卫星了。

行驶在道边都是参天大树的公路上，透过天窗向上看阳光会完全被树叶遮住，这种情况下168的定位效果会不会受影响呢？由于北方天气寒冷，道路两侧的树木已经全落叶了，因此为了完成这个测试，我是将车弄进了某个公园的一条林荫小路上完成的。截图证明了我的担心是多余的。即使是树木枝叶的遮挡也不会过分干扰168的定位工作。

15天的测试转眼间结束了，我也要和可爱的168说再见了。短短15天的时间，168用它的实际性能表现改变了我对非SIRF芯片GPS接收机性能的偏见。它的表现与使用SIRF三代芯片GPS不分伯仲。纵观市场上的所有蓝牙GPS产品，价格与168相近的，性能都拼不过168。性能表现与168相似的，价格又都比168要高。况且20小时的电池续航能力是其他产品均不具备的。如果在车内导航时我骗别人说168是用SIRF三代芯片的GPS，没有人会怀疑，因为它的表现真的很优秀，SIRF三代芯片的性能神话就此被使用NemeriX芯片的168打破了。附带实用的USB接口的车充旅充也是168的一个亮点。168高性价比的优势稍加对比便凸现出来。对于168的惊人的实际表现，再多的语言形容也是苍白的。总之，一句话：谁用谁知道！

在最后，感谢试用期间PDAFans QQ群里耐心回答我各种问题的PDAFans的朋友们，感谢GPS区版主“神秘的大佛”（ID:TianWenzhu）在GPS导航使用过程中不厌其烦的给予我技巧上的指导，感谢“磊哥”（ID:TL1981）无私奉献出他自制的OZI校准版北京地图并指导我OZI的使用，感谢灵图公司提供天行者4.0试用版软件。
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