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在经历了连续5年高速增长的无限风光之后，MP3以一种突然的方式迎来了衰退期。据数据研究机构GFK调查显示，在2006年，全国七城市（北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安）MP3市场销量持续负增长，月平均降幅超过12%。而与此相对应的，却是在MP3产品从价格、视频为卖点向以工艺、音质为重点方向转换的过程中，很多国内厂商并没有抓住最好机遇，喧嚣之后尘埃落定。在MP3没落后，又在PMP/MP4市场上继续郁闷的厂商们，不得不为自己寻找新的出路。
GPS市场是一块绝对丰盛的大蛋糕，这已是业内人士公认的话题。
在欧美国家，GPS已经成为人们生活中不可或缺的产品，有人形象地比喻英国人用GPS就好像用手机一样。根据MarketingDaily咨询公司公布的一项调查显示：2007年将有30%美国家庭拥有GPS导航产品；而在日本GPS的市场普及率已达到了50%。中国市场也不例外，随着中国汽车保有量的不断上升和车载导航市场雏形的形成，特别是2008年北京奥运的临近，也为GPS产品提供了一个巨大的市场。
北京市正计划在2008年之前，给全市的公共汽车安装GPS监控系统。全北京的公共汽车约有700多条线路，车辆数万台，预计GPS系统的装置费用约19.2亿元。北京的出租车也将于2008年之前完成GPS监控系统的安装，这部分预算约为人民币6.8亿元。奥运期间估计物流量为3亿吨，建立物流控制与管理系统成为北京经济发展和筹备奥运的重大举措之一，这为GPS行业提供了广阔的市场空间。
潜藏的市场，同时为了保持资本运转，于是，一转眼，纽曼、爱国者、清华同方、中恒、朗科、长虹佳华……这些人们熟知的MP4厂商摇身变成了GPS企业，都在不同程度上加大了对GPS导航产品研发的投入，先后推出了GPS产品。拓展GPS卫星导航产品的业务，已成为MP3厂商调整盈利模式的重要战略。纽曼还大张旗鼓地推出了“1999元GPS普及风暴”。
但事实上，对于中国来说，GPS市场正处在特殊的爬坡阶段。
除了行业标准亟需规范以外，地图供应商的选择、地图版本的升级、不同公司产品及运营系统的兼容性、以及GPS产品的售后服务质量和信誉度等一系列的问题，都深深地困扰着这些由PMP/MP4和MP3技术转行的GPS厂商。
那么，MP3厂商转行GPS，到底是出路还是末路？中国的GPS市场，怎么样才能顺利、平安地渡过这段爬坡期？那些成功企业的背后，又有什么值得这些新晋GPS厂商值得借鉴的故事？
MP3厂商激活GPS 游戏规则全盘打乱
当华旗、纽曼、长虹佳华等一干便携影音厂商频频张贴GPS海报时，宣告这一市场被彻底激活。
从推广力度看，久经沙场的便携影音厂商对于GPS并非玩票投机，而是投入了相当大的人力物力，已将GPS产品线规划为近年的主要产品线。资金的涌入使得这个市场迅速升温，盘子越炒越大，但与此同时，这种大规模的跨行进驻，也正在潜移默化中改写着GPS市场固有游戏规则。
2007年没有大爆炸
与各类炒作不同，MP3厂商在历经风浪之后，可以非常理智地面对这一“香甜可口”的蛋糕。纽曼市场经理吴广祥表示：“2007年GPS市场不会有爆炸式的发展，而是继续平稳增长。”华旗GPS车载项目经理郭玉强认为：“2004、2005年开始有大品牌进入GPS市场，这是前期启动，而2007年则是消费者从少数人向多数人的过渡阶段，所以还不会出现突飞猛进式的发展。”长虹佳华数码应用营销本部总经理张军科更是认为：“实际上，2007年大家还都在赔钱，但随着国家相关政策和行业标准等方向性问题的明朗，2008年才是真正的分界点。”
根据各厂家的月销量来看，目前还没有进入“收割粮食”季节，但这一数字确实保持了增长态势。
郭玉强指出：“目前GPS市场正处于发展期，价格的走低使得该产品受众面增多，但从侧面也说明消费者对于GPS的认知还不够深入，属于初步阶段，所以这一时期对于进军GPS的MP3厂商非常关键，因为市场格局还没有固化，充满机会。”
张军科认为：“GPS市场虽然还没有成熟，但目前价格体系已经出现不稳定趋势，价格战是把双刃剑，能不能依靠价格战在这次博弈中取胜很难说，不过佳华不会首先祭起价格大旗。同时，由于目前大家出货量都不大，都很难在上游拿到明显优势，所以价格战很难真正打起来。”
吴光祥则表示：“价格始终是最有力的武器，纽曼仍将坚持大众营销这一路线。”
可见，2007年对于进入GPS市场的MP3厂商仍是规划时期，产品分类、价格定位、渠道架构都必须在2007年有突破性进展。在这一点上，三位操盘手表示了统一意见，就是“资源整合、提高服务”。
吴广祥认为：“纽曼在2007年将对渠道、产品进行再次整合，借助以往打下的品牌优势，突出价格卖点，并加强售后服务。”
郭玉强表示：“对于华旗来说，希望2007年GPS市场能够保持规范化的操作，健康发展。同时华旗将密切关注产品的变化趋势，鉴于GPS产品特殊性，目前华旗主要从提高服务下手。”
张军科指出：“相对传统GPS厂商来说，MP3厂商具备价格灵活、市场反映速度快、有现成渠道等优势，但大家都面临着核心技术问题，所以佳华目前的工作重点就是依托长虹集团优势，进行资源整合。”
渠道政策天壤之别
在接受记者采访时，大家都表示渠道是MP3厂商进入GPS市场遇到的最大难题。究竟走车市渠道还是IT渠道？
IT渠道是MP3厂商的优势所在，而传统GPS渠道则相对陌生。尽管目前大家都是两手抓，但侧重点却完全不同。
纽曼是首先在中关村挂起GPS横幅的MP3厂商，其对于IT渠道重视可见一斑。吴广祥表示：“目前纽曼GPS在车市渠道和IT渠道的出货量为5：5，但是纽曼相信，随着GPS出货量的增大和消费者对GPS的认知度增强，IT渠道的作用将越来越大。”
郭玉强表示：“目前华旗的GPS渠道分为4类：IT渠道、车市渠道、传统商场、行业客户。尽管华旗已经与车市渠道有了近3年的合作，但目前重点仍然放在IT渠道和传统商场，IT渠道虽然节奏很快，但华旗却有很多相关经验。”
郭玉强指出：“华旗认为GPS仍然属于IT产品范畴， IT卖场在2007年对于GPS的销售将起到很大作用。车市渠道虽然历时很久，但并不如IT渠道发达，所以一旦GPS市场呈现爆发式发展，IT渠道则会成为最适合的渠道。”
那么对于MP3厂商来说，切入车市渠道的困难到底在哪？吴广祥表示：“车市渠道一个主要特点就是排斥厂商频繁推出新品和各类降价策略，这些都是数码厂商惯用的操作手法，但在这里却行不通。而且想改变这个观点十分困难。”
郭玉强认为：“毛利润也是一个很大的问题。IT渠道中，10%的毛利润已经可以达成合作，但车市渠道却需要30%甚至更高，这对于IT渠道出身的厂商来说并不简单。所以目前华旗的大单还是走IT渠道，零售则多放在车市渠道。”
为解决这一渠道顽疾，华旗和纽曼均是采取的“因地制宜”策略，针对IT渠道和车市渠道的不同特点制订不同的产品策略。
与以上两家厂商截然相反，长虹佳华则是一心一意做车市渠道，而且并不看好IT渠道在今后GPS市场的作用。
张军科表示：“必须承认，佳华进军GPS市场遇到的最大难题就是渠道，与车市渠道合作必须首先解决信任问题。”
张军科指出：“这种信任问题来自代理商和消费者，而解决这一问题的根本就是做好服务。”
张军科强调：“IT渠道时效性很强，车市渠道相比则更看重产品质量，佳华的产品就是要打质量牌，凭借此点，与车市渠道近半年的合作已经打下良好的基础。实际上，车市渠道非常完善，而且代理商资金更为充裕，所以对于厂商的要求也就更高，佳华正在通过更好的渠道服务和调价补差政策加强与车市渠道的合作。”
张军科同时透露：“根据佳华的数据，目前整体GPS销量在IT渠道仅占1/3，佳华在车市渠道出货量占自身全部的70%。IT渠道是佳华的渠道之一，但不是重点。而在对GPS的投入中，80%的资金都放在了渠道。”
同样，针对两种渠道佳华也是采取了不同产品不同投放策略。
据了解，长虹佳华单独分出一个事业部经营GPS业务，所以与纽曼、华旗相比，其渠道策略更加偏近传统GPS厂商。
产品定位再现分歧
当众多厂商涌入GPS市场后，一个尖锐的问题浮出水面：进入GPS市场的门槛是否很低？会不会重蹈MP3覆辙？传统GPS厂商质疑的技术问题是否存在？
郭玉强表示：“从技术角度说，进入GPS的门槛并不高，但GPS和MP3不一样，GPS更加重视品牌和服务，所以只有具有一定规模的厂商才能够取得GPS代理商、消费者的信任。”
吴广祥认为：“在技术上，MP3、MP4厂商并不存在欠缺，也没有所谓瓶颈，但是做GPS需要更多的资金和品牌效应，而且目前GPS走量不大，不会让MP3历史重演。”
张军科也指出：“比如GPS中的重要组成部分地图，很多小厂只是采用盗版地图，尽管在成本上很低，但消费者不会为此买单，GPS的产品特性决定了做GPS需要更多的资金投入，这是小厂无法实现的。”
根据记者了解，GPS关键指标为硬件、软件和地图，目前这三者对于MP3厂商来说并不是问题，除去芯片外，很多上游资源与MP3的采购方向有一定重合。
这对MP3厂商来说是利好条件，但无疑会造成产品同质化，实际上，即使是现在，GPS的产品同质化已经非常明显，对此华旗和长虹佳华提出功能整合的产品路线，而纽曼则认为GPS更应该注重其导航的专业性。
张军科表示：“目前佳华所有GPS产品在韩国设计并制造，整合更多功能是GPS的发展方向。”
张军科同时认为：“GPS卖到最后实际上不是卖硬件，而是买服务。佳华目前正在和交通委员会洽谈合作，希望为旗下产品加入提供路况服务，只有提高GPS的内容服务，使信息点有所突破，才能做到真正的产品差异化。”
张军科透露：“借助于长虹集团的优势，年底佳华可能会推出带有数字电视功能的GPS，并且正在自建call center，提供更好的GPS软件。”
郭玉强认为：“价格不是GPS目前的主要关注点，华旗要做的是市场差异。”
郭玉强表示：“华旗GPS的发展方向是功能的整合，包括文档编辑、音视频播放等等，力求打造车内多媒体中心。此外，就是实现智能交通，加强消费者和GPS的互动，以服务为突破口，强调其专业性。”
与华旗和长虹佳华不同，吴广祥认为：“同质化确实存在，但纽曼追求的是GPS其本质功能导航的专业性。消费电子产品中，最能体现功能整合的应该是手机，而不是GPS。”
吴光祥表示：“为了能够准确及时迎合消费者需求，纽曼目前正在自行开发地图和引擎，相关产品马上就会推出，进一步落实产品差异化含义。”
记者手记：
在记者采访过程中，两点印象非常深刻：一是厂商对于GPS这一产业的热情和重视；二是各自的规划确实差异很大。消费电子产业在国内仍未完全成熟，当年CE大军中的前锋便携影音更是正在经历蜕变和困惑，GPS的兴起无疑是一次新的契机和转折。所以从宏观角度说，MP3厂商进入GPS市场对于国内CE企业是一件好事。但因为急功近利而导致市场混乱是否会在GPS市场重现？尽管大家都表示此种情况不会发生，可谁也无法给出准确预言。不过从文章可以看到，在经历过MP3洗礼后的国内厂商显得更为成熟很谨慎，截然不同的战略规划说明厂商已经洗去了进入MP3市场时的盲目和浮躁。不管谁能笑到最后，单从记者感受到的厂商这种溢于言表的自信，不正是国内CE企业的一大进步吗？商场如战场没错，但又何必以成败论英雄。
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