GPS之家

   手机被用来导航是技术发展下，手机“泛多功能化”的一种体现。通常都认为，手机导航是车载导航的替代。但是这个立论应当有个重要的前提：On-Board（后装）市场。On-Board是智能交通领域汽车通讯、汽车电子范畴的术语。从字面上看，指在汽车仪表盘上嵌入服务设备。这个道理很简单，在“后装”市场，用户需要重新加配设备以实现导航，与其“就远”选择车载设备，不如“就近”选择手机，让手机升级换代即可。而“前装”是指汽车生产商对汽车在出厂前就“植入”导航设备，这个术语叫In-Dash（前装）。所以，既然汽车与导航系统在出厂前二合一了，也就用不着手机导航了。

   我们简单类比一下手机导航和车载导航：

   从我个人来看，高价和缺少通讯网络支持（如：无法实现地图实时更新）是车载导航的“致命伤”，这是车载导航不为市场大规模接受的重要原因之一。不过车载导航的这个‘缺陷’，却因为含GPS模块手机种类的奇缺和高价，打了个平手。再加上部分车载导航企业采用低价亏本的“自杀式”市场手段，已使得手机导航和车载导航相比，并无任何绝对优势可言。

   网络导航是单机导航的替代？

   既然在一个特定的市场阶段，手机导航和车载导航在价格上不分伯仲。那么双方的较量自然是转移到了功能的较量上。

   传统的车载导航是“单机导航”。这个名词，有很多别称，如自导航、独立导航等等。在这种导航模式下，导航地图是完全被嵌入到终端设备当中的。手机导航中也有很大的一个“流派”是属于“单机导航”。这就引起一个问题，由于终端设备缺乏与外界的通讯连接，导致更多的增值信息服务无法实现。于是相对于“单机导航”，就有了“网络导航”的概念，这个名词同样有很多别称，如中心导航、团队导航等等。简单来讲，“网络导航”就是终端设备与中心服务器间歇性的发生数据交换的导航模式，具体而言，就是地图是即时生成的，数据是实时下载的。

   于是我们又看到一个似是而非的推论：网络导航是单机导航的替代。尽管这个推论原则上没错，但是却忽略了市场的复杂和用户的“狡猾”。虽然网络导航承诺给了用户种种的好处，如地图实时更新、POI（信息点）实时更新，甚至其他的增值信息服务。但是“网络导航”迈不过流量费这个坎，流量费是用户体验的重要成本。更为关键的，是单机导航有盗版的“优势”。任何一个单机导航的导航软件，包括地图，都存在被破解的可能，而互联网上，这样免费的资源比比皆是。在一些汽车发烧友的圈子里，没有一个人用正版的导航软件。从用户便利和实用角度来讲，如果网络导航是单机导航的替代，对于做企业的人而言也是“千年等一回”。

   动态导航是静态导航的替代？

   传统的单机导航通常都是静态导航。所谓静态导航，主要是指导航系统为用户生成的导航路线，不包括该路段的实时交通信息，如拥堵等。静态导航就是单纯的划定路线，用户照此驾驶便罢。但是由于路线是在没有实时交通信息这个参数下生成的，因此导致路线是对的，但未必是最佳路段或者最短时间路段，用户的体验还是会大打折扣。

  所以动态导航成为智能交通领域炽手可热的概念。

   动态导航假设某个城市所有的交通信息都是实时的、可采集的，当用户发起导航请求时，通过网络导航的形式向用户下发地图和数据，并且在行驶过程中，还能智能的提醒避开拥堵，合理的调整行驶路线等等。这的确是个完美的构想，而且目前来看，这个构想从理论到实际，实现并非天方夜谭。北京市政府已经计划在奥运会来临之际，全面展开动态交通信息服务。

   我所关心的，是动态导航是否真的是导航用户所想要的。我个人认为，用户最需要的只是动态交通信息，而非一定是动态交通信息支持下的导航。汽车驾驶是经验主义的产物。这导致汽车导航的用户是基于陌生或者不确定而产生的需求。所以，“新手”、“大城市”、“异地”成为汽车导航用户的关键词。而这几点，传统的静态导航已经能满足；即使是完美到极点的动态导航，也会随着驾驶者经验的增加对其依赖度逐年走低。这是导航服务目标用户的消费心理问题。我们目前传递给用户的导航服务的概念，是“我划路，你行驶”。但动态导航对于同一组起点和终点，可能每次生成的路段不同。此外，对于“近但堵”、“远但通”这样的路况选择，在时间、环境、心理的因素下，用户每次的决策可能都不尽相同。其实人脑是最高明的电脑，人脑的权衡利弊是最高明的算法。用户需要的只是路况知情权，而非被驱使的“权利”。所谓动态导航，其核心价值是既定路段（或常用路段）路况的预警，而非在一个假设的完美前提下，给大家划定好路线，要求大家如木头人一样的遵守。从这个角度来讲，导航是否“动”、“静”，都不是关键。

   手机导航＋网络导航＋动态导航＝？在后装市场，这无疑是个理想的组合。同时，手机的多媒体功能，以及３Ｇ网络下的视频应用，都为在动态导航中保证用户的知情权，起到了关键作用。

   车载导航＋网络导航＋动态导航＋其他＝？在前装市场，这个组合即是汽车领域Telematics（远程综合信息服务）服务的雏形。

   总而言之，无论是手机导航还是车载导航，导航都只是个桥梁甚至幌子，导航的背后应当是丰富实用的信息服务。