GPS之家

    一些市民或外地游客到大连来,不知道怎么坐公交车,智能数字公交系统的出现,将使这一切得到改变——乘客提前打个电话就知道距离最近一路公交车的位置、怎么换车及所需的费用。昨日,记者从大连公交客运集团了解到:本市计划用3~5年的时间,完成公交智能化建设,届时,本市公交系统将全部实现智能化管理。

总投资5000万

   智能公交系统总投资为5000万元。一期投资额度为1600万元,2007年底启动,预计明年10月份前后完工。智能化一期计划建设三个中心,三大系统,分别为:集团数据中心、集团监控调度中心、乘客呼叫服务中心,以及车辆安全监控系统、运营调度系统和客服信息管理系统。

    智能化二期将于明年启动,作为智能调度系统的推广与深化应用,实现分公司级车辆维修系统管理、物资系统管理。

    智能化三期将于2009年启动,实现ERP(财务管理、物资管理)、GPS监控系统、运营调度系统、票务系统、机务系统、呼叫中心等应用系统的数据整合。

1000多辆公交车先期试验

    目前,大连公交客运集团有109条公交线路的经营权,拥有各类公交车辆3298辆。日均客运量220万人次,年客运量8.03亿人次,承担着本市95%以上的公交客运任务。

    由于现今道路建设等方面原因,公交客运集团首批将有1000多辆公交车应用于智能化改造。这1000多辆公交车全部奔跑在城市的主干线。公交集团董事长隋悦家介绍,随着更多公交线路、更大范围内智能公交系统调度的应用,本市交通拥堵和乘车难等问题有望得到缓解,公交企业自身的工作质量和效率也有望得到提高。

公交车实现智能调配

传统公交车的调度由人工通过无线电对讲机手段来实现,存在看不见、找不到的弊端,导致公交调度时有不畅。智能公交系统建成后,这样的现状就可以得到改变。

    系统将来就设在公交集团总部内,这个系统里首先要有GPS定位系统,就是每辆公交车上都有一个装置,车走在什么地方、何时到站、何时离开、行驶速度、线路运行情况,在总的控制中心一目了然。

    同时,智能公交系统还要建设闭路电视监控系统,主要是解决路面的车流及公交车运行的动态情况。一旦发现同一路的两辆车相距过近,立即通过通信系统提醒驾驶员控制车速;如果两车相距过远、道路拥堵或客流量大,则临时增加班次。

    打个电话就知道怎么坐车一些市民或外地游客到大连来,想去一个地方,却不知道坐哪路车,怎么换车,费用是多少钱。隋悦家介绍:这些都可以用智能调度系统来解决。市民可以通过手机查询,智能系统客服中心的人员就可以告诉他,如何就近找到公交站台上的触摸屏,通过触摸屏就可以查出他现在所在的位置和他所去的目的地,怎么坐车,如何换车便一目了然。

    市国资委主任王春在接受记者采访时表示:城市公共交通是城市重要的基础设施,智能公交系统作为一项创新举措,必将使大连公交系统步入一个新的发展阶段。明年,本市还要建设地铁,同时要不断补充一些空白线路。未来的大连公交将形成以地铁、轻轨为主导,以公交车为基础,以有轨、无轨和出租汽车为补充的大公交运营体系,将来市民的出行会更加方便快捷。